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Flightline spectaculaire dans Pacific Classic

Jane Lyon se tenait dans le Del Mar tribune regardant le cheval qu’elle a élevé et élevé, Ligne de vol autour du virage lointain sur son chemin vers la grandeur dans les TVG Pacific Classic Stakes du 3 septembre (G1).

“J’essayais juste de ne pas commencer à pleurer si fort que je ne pourrais pas le voir quand il franchirait la ligne d’arrivée”, a-t-elle déclaré. “Vous ne pouvez pas vous attendre à cela. Vous ne pouvez pas le souhaiter. Et que cela se produise et qu’il continue de grandir comme il est, de mieux en mieux et de mieux en mieux, c’est juste un miracle.”

Lyon a serré les roses rouges dans le cercle des vainqueurs, recevant les félicitations de plusieurs copropriétaires de Flightline. C’est Lyon qui a piloté la création de Flightline, un poulain qu’elle a élevé dans le Kentucky en traversant le Charlie indien jument À plumes avec Tapit . Même ces bonnes lignées ne pouvaient donner aucune indication qu’il pourrait produire l’incroyable performance dont la foule a été témoin lors de la Pacific Classic à 1 000 500 $.

Photo : Anne M. Eberhardt

Jane Lyon de Summer Wind Equine

Flightline devait gagner, bien qu’il n’ait jamais couru plus d’un mile et face à cinq gagnants de paris classés, dont le vainqueur de la Coupe du monde de Dubaï sponsorisée par Emirates Airline (G1) Grammaire country . Mais la façon dont il l’a fait était quelque chose que peu, voire aucun, n’avait jamais vu auparavant. Après tout, Secrétariat La victoire de Belmont en 31 longueurs remonte à près de 50 ans.

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Flightline s’est mis dans la course dès le départ, même si des chevaux de chaque côté l’ont heurté en quittant la porte. Il a pris les devants tôt à l’extérieur malgré un long tir Espoir supplémentaire courant sur le rail, devançant réellement Flightline alors que le peloton bien groupé se dirigeait vers le premier virage.

Courant large avec Prat cherchant à le garder installé, Flightline a commencé l’assaut qui le propulserait rapidement dans une autre dimension. A la perche des cinq huitièmes, il prend le commandement et ne le lâchera jamais.

Était-ce trop tôt pour passer en tête ? Avec un mortel ordinaire aux prises avec 1 1/4 milles, peut-être que oui. Mais c’était Flightline. Il a allongé sa foulée et la distance a commencé à augmenter – une longueur, puis 10, puis 13. Les fractions semblaient que Flightline pourrait ralentir, car il a parcouru six stades en 1: 09,97, mais en regardant la façon dont il se déplaçait, personne s’attendait à ce que n’importe quel cheval s’approche de lui.

“Quand nous sommes entrés dans le dernier virage, il voyageait si bien que je lui ai demandé de le ramasser un peu”, a déclaré Prat. “Dès que j’ai regardé en arrière et que j’ai vu à quelle distance il se trouvait, je me suis emballé sur lui.”

La foule a hurlé alors que Flightline galopait sur le tronçon, et Jane Lyon a essayé de garder ces larmes à distance. Les mâchoires sont tombées lorsque Flightline a franchi la ligne d’arrivée d’une distance incroyable, qui a ensuite été calculée à 19 1/4 longueurs. Même avec Prat qui le ralentissait, Flightline a arrêté le chrono en 1: 59,28, à seulement 0,17 Tour de bonbons les enjeux et le palmarès de , accomplis lors de la Pacific Classic 2003. Country Grammer a terminé deuxième, sept longueurs devant Navire royal en troisième.

La marge de Flightline a anéanti le record du Pacific Classic de 12 1/2 longueurs, établi en 2019 par Accélérer comme Flightline entraîné par John Sadler, qui a maintenant entraîné quatre des cinq derniers vainqueurs de la Pacific Classic.

Lorsque le copropriétaire Kosta Hronis a entendu la marge officielle, il a ri et a dit: “Eh bien, voilà le record d’Accelerate – pauvre Accelerate.”

Hronis possédait Accelerate au nom de Hronis Racing de sa famille. Kosta, sa femme Stephanie et son frère Pete possèdent Flightline en partenariat avec Summer Wind Equine de Lyon, Siena Farm, West Point Thoroughbreds et Woodford Racing.

Flightline remporte les Pacific Classic Stakes 2022 à Del Mar
Photo: Benoît Photo

Les relations de Flightline profitent de la remise du trophée pour le Pacific Classic

Flightline n’a jamais été testé, ayant remporté ses cinq courses. C’est un calendrier léger pour un 4 ans, mais quelques problèmes l’ont empêché de commencer jusqu’en avril de sa saison de 3 ans, et le poulain a également connu un léger revers au début de cette année. Sadler dit depuis longtemps qu’il est important d’exploiter son incroyable vitesse.

“Ce cheval est tellement brillant qu’il faut espacer un peu ses courses car c’est sa propre catégorie”, a déclaré Sadler. “Je le connais bien, et je sais que ce qu’il y a de mieux pour lui, c’est de se muscler d’une course à l’autre. On aimerait tous le voir courir plus souvent, mais quand il court comme ça, pas besoin pour le courir plus de fois. Profitez de ceux dans lesquels vous courez.

Flightline a obtenu une place au Breeders’ Cup Challenge pour la Longines Breeders’ Cup Classic (G1) grâce à sa victoire à la Pacific Classic. Sadler était à peu près certain qu’il entraînerait le poulain dans cette course, sans participer aux Awesome Again Stakes (G1) du mois prochain à Parc Santa Anitala dernière préparation classique pour les chevaux basés sur la côte ouest.

Sadler a été impressionné par Flightline depuis qu’il l’a vu pour la première fois, après que David Ingordo, qui a acheté plusieurs des meilleurs coureurs de Sadler, ait conseillé d’acheter le poulain pour 1 million de dollars en tant que yearling en 2019 à The Saratoga Sale, la vente de yearlings sélectionnés de Fasig-Tipton à Saratoga Springs, NY Ingordo l’a acheté pour West Point Thoroughbreds, et le partenariat actuel s’est rapidement concrétisé.

Les cinq marges gagnantes de Flightline totalisent désormais 62 longueurs 3/4.

Vidéo: TVG Pacific Classic S. (G1)

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