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Les pilotes d’Horizon Air, propriété de l’Alaska, remportent d’énormes augmentations de salaire dans le cadre d’un nouveau contrat

Les plus de 700 pilotes d’Horizon Air, le transporteur régional à bas salaire d’Alaska Airlines, ont remporté un contrat explosif qui prévoit des augmentations de salaire époustouflantes.

Les capitaines bénéficieront d’une augmentation de salaire moyenne de 74% tandis que les copilotes bénéficieront d’une augmentation de salaire de 85%, a annoncé vendredi le syndicat des pilotes.

Les capitaines de première année chez Horizon passeront de 81 $ à 149 $ de l’heure, le taux le plus élevé de tous les transporteurs régionaux. Les copilotes nouvellement embauchés qui gagnent maintenant 48 $ de l’heure passent à 90 $ de l’heure.

Basé sur une moyenne d’environ 950 heures par an, le salaire d’un capitaine de première année passe d’environ 77 000 $ à 142 000 $. Le salaire d’un nouveau copilote double presque, passant de 46 000 $ à 86 000 $.

Henry Simkins, un pilote d’Horizon Air qui préside le conseil exécutif du syndicat des pilotes, Teamsters Local 1224, a déclaré qu’à l’annonce de l’accord, “nous avions des pilotes, hommes et femmes, qui versaient des larmes”.

« Ils sont ravis. Nous avions des pilotes qui vendaient des voitures pour se nourrir. Nous avions des pilotes qui n’avaient pas les moyens de payer les frais médicaux de leur conjoint », a déclaré Simkins. “Cela change la vie.”

Joe Sprague, président d’Horizon Air, a déclaré que le nouveau contrat vise à retenir les talents alors que les grands transporteurs continuent d’embaucher des pilotes loin des compagnies aériennes régionales comme Horizon à des niveaux records. La perte de pilotes a contraint Horizon à réduire son horaire de vol.

“La pénurie continue de pilotes dans l’industrie a mis à rude épreuve ce service, et il est plus important que jamais d’attirer et de retenir nos pilotes talentueux”, a déclaré Sprague. “Nous nous efforçons de faire d’Horizon le transporteur régional de choix pour les pilotes, et cet accord nous positionne bien.”

Le nouvel accord salarial viendra compléter les autres efforts d’Horizon pour élargir et diversifier le pipeline de pilotes grâce à des investissements dans la formation et le développement des pilotes.

Pour la croissance prévue, Alaska Airlines et Horizon estiment ensemble qu’ils doivent embaucher 500 pilotes chaque année jusqu’en 2025.

Joe Muckle, président de la section locale du syndicat, a déclaré que l’accord représente “une nouvelle ère pour l’industrie”.

“Un nouveau pilote d’Horizon peut enfin gagner sa vie, se permettre d’élever une famille et épargner pour sa retraite”, a déclaré Muckle. “Les aviateurs très expérimentés peuvent choisir de rester dans les régions pour une carrière épanouissante.”

Les prochains pilotes d’Alaska Airlines ?

L’ampleur étonnante de l’accord de travail d’Horizon Air est un aperçu de ce qui attend les pilotes d’Alaska Airlines et de tous les transporteurs américains.

Les pilotes des régions appartenant à American Airlines – PSA, Envoy et Piedmont – ont obtenu en juin des augmentations de salaire temporaires de 50% au cours des deux prochaines années.

Ce mois-là, les pilotes d’Horizon ont rejeté un accord de principe et prolongé les négociations. L’accord maintenant finalisé prévoit des augmentations plus importantes que celles des régionales américaines et les hausses de taux sont permanentes.

Et, avec les pilotes régionaux les moins bien payés qui obtiendront de telles augmentations, les grandes compagnies aériennes américaines devront offrir des augmentations de salaire proportionnellement importantes aux pilotes de lignes principales afin de maintenir un certain écart.

En règle générale, les pilotes commencent leur carrière dans une compagnie aérienne régionale, acceptant un salaire inférieur pour accumuler des heures de vol afin qu’ils puissent passer à une majeure pour un salaire beaucoup plus élevé.

American, Delta, United, Southwest, Alaska et JetBlue sont actuellement au milieu d’intenses négociations contractuelles avec leurs propres pilotes. Alaska Airlines a perdu des pilotes qui ont fait défection au profit de Delta et d’autres majors.

Un premier officier d’Alaska Airlines, qui a demandé à ne pas être nommé parce que l’entreprise désapprouve les employés qui parlent aux médias, a déclaré qu’il y avait des chiffres farfelus qui circulaient mais que tout le monde dans la communauté des pilotes d’Alaska Airlines s’attend maintenant à une augmentation d’au moins 50% en le nouveau contrat.

Des améliorations à tous les niveaux

Les Teamsters ont déclaré que 91 % des membres de sa section locale 1224 ont voté sur le contrat, dont 99 % ont approuvé l’entente.

Le contrat prévoit de fortes hausses de salaire du bas vers le haut de l’échelle. Le salaire d’un capitaine senior passe de 129 $ de l’heure à 215 $ de l’heure, soit plus de 200 000 $ par année.

Les nouveaux taux de salaire s’appliquent immédiatement. Le contrat prévoit des augmentations supplémentaires de 1,5 % l’année prochaine et l’année suivante.

Et parce que les groupes de pilotes négocient maintenant dans l’industrie du transport aérien avec des changements rapides dans les travaux, le contrat Horizon comprend une clause « moi aussi » : si les pilotes du plus grand transporteur régional, SkyWest, négocient une augmentation plus élevée à tout moment au cours des deux prochaines années. , les pilotes d’Horizon bénéficieront d’une majoration automatique égale au tarif SkyWest plus 1 $ de l’heure.

En plus des hausses de salaire, le nouveau contrat offre des prestations de retraite 401(k) améliorées. Pour les pilotes seniors, Horizon contribuera jusqu’à 12 % supplémentaires du revenu du pilote vers la retraite.

Et le contrat ajoute également un salaire plus élevé pour les pilotes instructeurs, un meilleur pécule de vacances et des règles améliorées pour les pilotes qui doivent se rendre en avion à leur vol prévu.

Greg Unterseher, directeur adjoint de la division aérienne de Teamsters International, a déclaré que le contrat récupère les pilotes au sol perdus dans les contrats de concession convenus dans le ralentissement de l’industrie après les attentats terroristes du 11 septembre et à la suite de la crise financière mondiale de 2008.

Ces contrats avaient laissé les pilotes régionaux de l’industrie mal payés, même s’ils s’endettent généralement sérieusement pour payer l’école de pilotage et se qualifier pour voler.

“C’est évidemment un saut monumental”, a déclaré Unterseher. “Cela va permettre aux gens de travailler ici pour leur carrière.”

“Nous avons des gens qui vivent dans les maisons de leurs parents lorsqu’ils sont embauchés à Horizon parce qu’ils ne peuvent pas payer les loyers”, a-t-il déclaré, ajoutant que “40 000 ou 50 000 dollars par an ne vont pas très loin lorsque vous avez 150 000 ou 100 000 dollars en dette étudiante.

“C’est un énorme bond en avant dans la qualité de vie des gens”, a déclaré Unterseher.

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