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Les voyageurs de l’Alaska espèrent qu’en matière de tarifs aériens, ce qui monte doit baisser

Ce qui monte doit redescendre, n’est-ce pas ?

C’est ce qu’espèrent les voyageurs en achetant les tarifs aériens vertigineux de l’été 2022.

Alimentés par une demande refoulée de voyages, un horaire restreint en raison de pénuries de main-d’œuvre et plus qu’une cuillerée d’opportunisme des entreprises, les tarifs aériens sont à des niveaux records.

Mais les tarifs baisseront cet automne, après le retour des enfants à l’école.

En faisant une analyse complète des tarifs d’un océan à l’autre, il y a une énorme variation entre les tarifs d’été de pointe et les prix d’automne. Si vous envisagez d’utiliser vos miles de fidélisation, ces niveaux d’échange sont également beaucoup plus élevés.

Voici une liste de certaines destinations populaires, les tarifs les plus élevés en été ainsi que les tarifs les plus bas à l’automne. Bien sûr, tous les tarifs sont sujets à changement sans préavis. Et ils changeront… plus d’une fois.

Anchorage-Seattle : Envolez-vous fin juillet (du 28 juillet au 3 août) pour 687 $ aller-retour sur Alaska Airlines. Ou préparez-vous à racheter 80 000 forfait kilométrique points.

À la mi-septembre, les tarifs chutent à 236 $ aller-retour sur Delta (19-25 septembre), ou échangent 13 000 Skymiles points de fidélisation. À ces dates précises, Alaska Airlines propose des vols pour 50 000 miles.

Anchorage-Los Angeles : Volez sans escale sur Alaska Airlines pour 1 087 $ aller-retour entre le 29 juillet et le 5 août. Les mêmes vols sans escale sont disponibles pour 90 000 miles Alaska.

Avance rapide jusqu’au 22 septembre. Pour un séjour d’une semaine, le coût sur Delta est de 349 $ aller-retour, soit 21 000 Skymiles. Alaska Airlines facture 519 $ aller-retour, soit 45 000 miles.

Anchorage-Phœnix : Fly Alaska Airlines sans escale le 29 juillet, retour le 5 août. Le tarif est de 1 067 $ aller-retour, soit 80 000 miles.

À partir du 13 septembre, le tarif sur Delta entre Anchorage et Phoenix chute à 358 $ aller-retour, soit 29 500 Skymiles. Alaska Air facture 461 $ aux mêmes dates, soit 35 000 miles.

Anchorage-Denver : Voyageant du 29 juillet au 5 août, le tarif sur United Airlines’ sans escale coûte 806 $ aller-retour. Après le 12 septembre, Delta facture 372 $ aller-retour ou 20 000 Skymiles.

Anchorage-Dallas : Celui-ci est un doozy – voler sans escale American Airlines’ sans escale entre le 27 juillet et le 6 août. Le tarif ? Un énorme aller-retour de 2 207 $. Bien sûr, vous gagnerez des miles Alaska Airlines sur le vol, mais c’est une grosse pile de factures. Si vous avez déjà beaucoup de miles en Alaska, déboursez 100 000 miles pour un itinéraire à arrêt unique vers Dallas.

Après le 4 octobre, volez dans le même avion : sans escale d’Anchorage à Dallas. American baisse le tarif à 378 $ aller-retour. Ou échangez 42 500 miles Alaska Airlines en changeant d’avion à Seattle.

Anchorage-Minneapolis : Volez sans escale sur Delta entre le 29 juillet et le 7 août pour 952 $ aller-retour, ou 75 000 Skymiles. Volez sur l’Alaska pendant 90 000 milles, sans escale, aux mêmes dates.

Si vous voyagez à la place le 27 septembre et revenez le 4 octobre, le prix du vol sans escale de Delta chute à 408 $ aller-retour, soit 26 000 Skymiles. Alaska Airlines facture 710 $ aller-retour, soit 70 000 miles.

Anchorage-Chicago : Volez sans escale entre Anchorage et Chicago du 30 juillet au 6 août avec United pour 1 080 $ aller-retour.

Fin octobre (du 29 octobre au 6 novembre), le tarif sur Anchorage-Chicago sans escale d’Alaska Airlines tombe à 320 $ aller-retour, soit 27 500 miles du plan de kilométrage.

Anchorage-Newark : L’été Anchorage-Newark sans escale de Fly United pour 1 298 $ aller-retour entre le 30 juillet et le 6 août.

Ou attendez le 24 octobre pour un itinéraire à arrêt unique sur Delta pour 474 $ aller-retour. Suivez le même itinéraire, du 24 au 31 octobre, pour 26 000 Skymiles. Alaska Airlines facture 500 $ aller-retour, soit 60 000 miles du plan de kilométrage.

Anchorage-Orlando : Volez entre le 29 juillet et le 6 août sur Alaska Airlines pour 1 346 $ aller-retour, ou 90 000 miles du plan de kilométrage. Ou attendez presque deux mois et voyagez du 22 au 28 septembre. Le prix sur Delta tombe à 538 $ aller-retour, soit 33 000 Skymiles.

Anchorage-Puerto Vallarta : Entre le 29 juillet et le 5 août, United facture 1 186 $ aller-retour. Ce prix tombe à 573 $ aller-retour du 22 au 29 août.

Anchorage-Francfort : Volez sans escale sur Eurowings/Lufthansa entre le 25 juillet et le 1er août. Le tarif est de 2 209 $ aller-retour. Ou, volez du 4 au 10 septembre sur Condor pour 630 $ aller-retour. Avec Eurowings, vous pouvez gagner et utiliser des miles United « MileagePlus ». Sur Condorvous pouvez gagner des miles Alaska Airlines ou brûler 50 000 miles du plan de miles sur cet itinéraire.

En scannant ces tarifs, j’ai écarté les itinéraires les plus fous avec des escales folles ou des arrêts supplémentaires. J’ai choisi de bons vols, y compris des vols sans escale lorsqu’ils sont disponibles. Les sources comprenaient les sites Web des compagnies aériennes et Vols Google. Les prix varient considérablement chaque jour – et ils changent tout le temps. Mais la tendance est claire : la période de pointe des voyages se situe à la fin de ce mois, après quoi les prix commencent à baisser. Ils descendent plus vite vers certaines destinations que vers d’autres, mais ils descendent.

En ce qui concerne les miles de fidélisation et leur échange contre des billets : Si vous avez besoin d’un tas de miles rapidement, envisagez de demander l’une des cartes de crédit comarquées de la compagnie aérienne. Alaska Airlines s’associe à Banque d’Amérique. En ce moment, ils proposent une promotion pour obtenir 40 000 miles et un pass compagnon gratuit (vous payez les taxes et les frais). Il y a des frais annuels de 75 $. Vous devez dépenser 3 000 $ au cours des 90 premiers jours pour obtenir les miles bonus.

Delta Air Lines s’associe à American Express. En ce moment, ils dirigent un promotion pour gagner 70 000 Skymiles bonus. Il y a une « dépense minimale » de 2 000 $ dans les 90 jours. La carte coûte 99 $ par an, mais ils renoncent aux frais pour la première année.

United Airlines s’associe à Chase Bank sur sa carte MileagePlus. À l’heure actuelle, quatre cartes sont disponibles avec des bonus allant jusqu’à 100 000 miles.

Les miles aériens sont une couverture importante pour les voyageurs, en particulier pour les voyages de dernière minute. Mais tout comme les billets payants, les niveaux d’échange augmentent considérablement. Entre les offres de cartes de crédit, les campagnes des compagnies aériennes pour vendre des miles et d’autres événements, un nombre croissant de voyageurs ont beaucoup plus de miles à dépenser, se disputant un nombre limité de sièges de fidélisation disponibles.

Par exemple, Alaska Airlines offert 90 000 miles à chacun de ses employés la semaine dernière. Le bonus était un cadeau d’anniversaire remis dans le cadre de la célébration du 90e anniversaire de la compagnie aérienne. D’un seul coup, Alaska Airlines a ajouté plus de 2,1 milliards de miles à sa devise Mileage Plan. Plus de 22 000 professionnels avertis en matière de voyages disposent désormais de 90 000 miles supplémentaires à dépenser en billets.

Les voyageurs peuvent planifier dès maintenant des tarifs plus bas cet automne. Mais si vous avez beaucoup de miles aériens, vous devez les utiliser. Rien ne se déprécie plus vite que les miles de fidélisation inutilisés.

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