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Logitech sérieux à propos de Sim Racing avec une roue à entraînement direct de 1000 $

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Image: Logitech

Au début de l’année dernière, j’ai passé en revue Logitech G923, un volant et un pédalier de course sim d’entrée de gamme. C’était bien, mais peu innovant ; Logitech produit les mêmes systèmes de retour de force à engrenages et pédales fragiles depuis des générations, remontant à la roue G25 sortie au milieu des années. Le géant périphérique a lentement regardé des entreprises comme Thrustmaster et en particulier Fanatec – deux sociétés beaucoup plus petites – se lancer et dominer le marché. Logitech ne semblait pas se soucier des courses de sim. Ils pourraient encore.

Présentation du volant Logitech G Pro. C’est le premier de la société à renoncer aux engrenages droits ou hélicoïdaux au profit d’un système d’entraînement direct, comme Fanatec l’a popularisé avec le CSL DD – donc c’est un gros problème. Étrangement, Logitech avaitn’a pas encore officiellement annoncé l’existence du G Pro mercredi matinmais un guide de configuration officiel est actuellement en direct et non répertorié sur YouTubecomme c’est un fiche produit sur le site Web de l’entreprise. Il semble être en stock et expédié maintenant, donc c’est la vraie affaire.

Crédit : Logitech via YouTube

Les spécifications du G Pro semblent très compétitives, du moins sur le papier. La solution d’entraînement direct de Logitech vante une force de 11 Nm. C’est considérablement plus élevé que le stock de 5 Nm et 8 Nm du CSL DD auquel les joueurs peuvent accéder avec le kit Boost à 150 $, qui est essentiellement une alimentation externe glorifiée.

La base comprend des tachymètres et un petit écran OLED, tandis que les palettes de changement de vitesse sont magnétiques et intègrent des capteurs à effet Hall. Ils sont soulignés par des palettes inférieures qui peuvent être mappées à l’embrayage. Logitech propose également une nouvel ensemble de pédales G Pro, équipé d’une cellule de charge sur le frein. Au moment de la rédaction, les pédales ne semblent pas être fournies avec la roue et la base, comme avec le matériel d’entrée de gamme de l’entreprise.

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Image: Logitech

The price for all of this is very steep — even steeper than a similar Fanatec rig would be. The G Pro wheel will set you back $1,000, while the pedals cost $350. Compare that to the 700 $ Kit Fanatec GT DD Pro qui comprend des pédales, mais sans cellule de charge ni embrayage. Le GT DD Pro offre également moins de la moitié du couple disponible du G Pro, sauf si vous spécifiez le kit Boost susmentionné.

Du point de vue de la conception, j’aime l’approche que Logitech a adoptée ici. J’ai toujours préféré les conceptions de jantes de la marque au matériel plus réaliste que Fanatec vise; ce sont finalement des jeux vidéo après tout, donc avoir des contrôles pertinents pour le jeu, comme le visage les boutons, les pavés directionnels et les sticks analogiques sont utiles dans ce contexte.

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Image: Logitech

Le G Pro a un centre et des rayons en métal, avec une paire de cadrans rotatifs et un bâton sur le côté gauche. C’est juste le bon nombre de entrées sans submerger le joueur, ou regarder idiot. La jante est connectée via un système de dégagement rapide, cependant on ne sait pas si Logitech proposera des jantes alternatives, comme Fanatec fait — quelque chose à garder à l’esprit pour ceux qui préfèrent roues de formes différentes pour différentes disciplines de course. Comme d’habitude, les clients peuvent choisir entre une configuration compatible Xbox ou PlayStation, et bautre volonté travailler avec PC.

Je suis très heureux de me familiariser avec la nouvelle gamme G Pro. C’est un moment merveilleux dans les courses de simulation lorsque plusieurs fabricants d’équipements se poussent les uns les autres pour améliorer leurs jeux. Le PDSF peut être élevé, mais quiconque connaît Logitech sait que les produits de l’entreprise peuvent souvent être trouvés avec de solides remises. Espérons que ce sera le cas ici aussi.

Mise à jour à 12h49 HE : Logitech a puisque publié un communiqué de presse officiel annonçant le volant et les pédales G Pro.

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